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Pour la Toyota GT-86, développée en partenariat avec Subaru (qui en tire sa Subaru BRZ), une architecture de propulsion avec moteur à l'avant a été choisie. Ce moteur d'origine Subaru est un moteur
boxer, à piston opposés, dont la course est de 86mm (dont le nom GT-86). Ce moteur atmo est léger, mais tourne à très hauts régimes: sa puissance de 197 ch est atteinte à 7000 tr/min.
Toyota a rajouté sa technologie d'injection D-4S, qui mêle injection directe et indirecte (avec deux injecteurs par cylindre). La puissance de ce bloc, et son poids limité, participe à la philosophie
light is right' qui a guidé la conception de ce coupé 4 places sportif.
Vue du moteur boxer à 4 cylindres, de 2.0L de cylindrée à pistons horizontaux opposés de la Toyota GT-86.
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(droits
Toyota
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